凡事預(yù)則立不預(yù)則廢，只有更好了解當(dāng)下的潮流，才能掌握企業(yè)的大方向。為了適應(yīng)當(dāng)今時代深刻變化的市場趨勢，促進(jìn)企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的迫切需要，必須得增強(qiáng)居安思危意識，安而不忘危,存而不忘亡,治而不忘亂，才能長久存于這個行業(yè)中。以前的車的原材基本都是用鋁制品的，這是重量級的汽車，但當(dāng)下車用市場需求已轉(zhuǎn)向重量更輕車輛了，這將導(dǎo)致車用原料向更輕質(zhì)化發(fā)展。輕型車輛市場對樹脂如尼龍66、聚丙烯、聚氨酯等和其他工程塑料的需求量非常大，基本占領(lǐng)整個市場的一半。那么，用塑料做汽車材料有哪些優(yōu)勢呢？我認(rèn)為可以從幾個方面來闡述。
    （1）首先，減輕車體的重量是使用汽車材料應(yīng)用塑料的最大緣由。輕量化日漸成為汽車業(yè)追求的目標(biāo)，塑料在此方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于其他材料。一般塑料的比重為0.9~1.5，纖維增強(qiáng)復(fù)合材料比重也不會超過2， 而金屬用料基本都是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過2,。這使塑料成為汽車輕量化的首選材料。尼龍66通常是被應(yīng)用在油門拉桿，氣流閥，交流發(fā)電機(jī)，機(jī)油嘴蓋，這些主要都是利用了PA66本身的特性，使得產(chǎn)品耐沖擊高，耐油性，耐化學(xué)性等，另外，尼龍66是一種比較輕的材料。
    （2） 其次，塑料成型較為容易，使得形狀復(fù)雜的部件加工十分便利。例如進(jìn)氣氣管用鋼板加工，往往需要先加工成型各個零件，再分別用連接件裝配或焊接而成，工序較多。而使用塑料可以一次成型，工序較為簡單，精度有保證。
    （3）   最后，熟悉塑料應(yīng)該知道，塑料中有彈性體材料的，利用彈性體的料制品的彈性變形特性能吸收大量的碰撞能量，對強(qiáng)烈撞擊有較大的緩沖作用，對車輛和乘客起到保護(hù)作用。因此，前后保險(xiǎn)杠、車身裝飾條都采用塑料材料，以減輕車外物體對車聲的沖擊力?，F(xiàn)代汽車上都采用塑化儀表板和方向盤，以增強(qiáng)緩沖作用另外，塑料還具有吸收和衰減振動和噪聲的作用，可以提高乘坐的舒適性。
       近來一段時間, 很多媒體對汽車行業(yè)一直在如火如荼地報(bào)道”新能源汽車”的新聞?？磥?新能源汽車的春天已經(jīng)要到了, 它日益在汽車界嶄露頭角了。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，上半年，我國新能源汽車銷量超過美國，成為全球新能源汽車第一大市場。今年上半年，我國新能源汽車生產(chǎn)76223輛，銷售72711輛，同比增長猛烈。不能不說新能源汽車是一個香餑餑的市場了。有專家暗示，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在國際上的競爭力已大大提升了，與美國、德國等大國間差距正在慢慢拉近距離。另外，我國電動汽車標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)一步完善，向國際標(biāo)準(zhǔn)化組織提交的直流充電國際標(biāo)準(zhǔn)提案已正式發(fā)布。我們新能源汽車有望在未來幾年追上其他大國的差距，甚至超過他們。
       最近這幾年，我們國家新能源汽車生產(chǎn)銷售迅猛增長， 政府也在大力扶持政策的協(xié)同效果充分顯現(xiàn)。市場上以電動汽車為代表的新能源汽車質(zhì)量日益上升，性能日趨成熟，產(chǎn)品數(shù)量、種類逐漸增多，消費(fèi)者的可選擇性不斷加大。新能源汽車的進(jìn)步除了用新能源上，它的整體靈魂上也進(jìn)行了一些改動。以前汽車比較喜歡用的鋁制品，很多汽車零件都是用了鋁制品，如：水箱，蒸發(fā)箱，進(jìn)氣氣管等。鋁合金的密度本身很大的，導(dǎo)致產(chǎn)品很笨重?，F(xiàn)在更多推出了使用PA66+填充料的原材料。
       PA66為什么能被應(yīng)用在汽車行業(yè)，這與它自身的特性離不開的。它的特性很多，但主要是取決于它的兩個特性：一是PA66的高結(jié)晶性，高結(jié)晶性使得PA66擁有了比其他塑料原料更優(yōu)秀的耐熱性和高剛性；二是：它的耐磨性和耐沖擊性非常好。使得它可以用在汽車一些耐摩擦的零件上。另外，PA66添加一些填充料后，也就是改性尼龍pa66，性能更上一層，例如加上玻璃纖維（GF），使得材料的剛性，韌性更好?，F(xiàn)在用PA66原料代替鋁合金已經(jīng)成為了一個大潮流，不僅因?yàn)楸旧淼奶匦詽M足汽車部件的要求，更因?yàn)镻A66原料成本更低。